交通运输业的发展在2018上半年逐步企稳回落，运输里程比八五末期减少0.6万公里，快速增长9.6%，符合了社会发展对交通运输大大快速增长的市场需求。　　交通运输智能化和信息化的建设，是21世纪现代化交通运输体系的发展趋势。

交通运输智能化、信息化的广泛应用对构建基础建设由单一化想要集约化交通发展的改变，也是解决问题现代交通难题的关键，我国交通运输业要构建信息化、网络化、智能化才能构建跨越式发展，才能有效地的减轻资源和环境的压力，堪称构建交通运输业现代化发展的关键。　　10月全国公路旅客运输量统计分析　　据前瞻产业研究院公布的《中国交通运输业信息化市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据表明，2018年10月全国公路旅客运输量为12.13亿人。总计方面，2018年1-10月总计全国公路旅客运输量约115.38亿人，为去年同期的93.6%。　　旅客周转量方面，2018年10月全国公路旅客周转量为829.69亿人公里。

总计方面，2018年1-10月总计为7890.63亿人公里，为去年同期的95%。此外，分省市来看，1-10月公路旅客运输量仅次于的为广东省，1-10月总计公路旅客运输量约88275万人。　　交通运输行业发展三大趋势分析　　1、高铁、航空等上下班方式增进行业发展。

我国高铁、航空等高端上下班方式，开始反映出有愈发强大的消费特征。与此同时，强大的高铁投资和大大密集简化的民航网络，给定了较慢发展的上下班市场需求：民航航线数量从2000年的1165条升到17年的3794条，而铁路在每年7000亿以上的固定资产投资之下，高铁营业里程超过2.2万公里。

按照发改委近期发布的铁路十三五规划，预计2020年时全国铁路营业里程将超过15万公里(+2.9万公里)，高速铁路营业里程超过3万公里(+1.1万公里)，我们预计未来高端上下班的基础设施建设将不会持续，之后承托充沛的高端上下班市场需求。　　2、运价随供需关系将变化轻微波动　　我国大部分的商品进出口贸易必须通过海运，而航运也由于其(比起其他运输方式)极低的价格以及刚性(其他运输模式不能替代)的市场需求，使得运价享有极大的弹性。

运价随供需关系变化轻微波动也沦为了航运的众多特点。从整个2017年的运价来看，行业早已从16年的底部逐步衰退，于是以慢慢走进运力不足的泥潭。而未来运价之后提高的动力源于两个方面，一是行业集中度的持续提高，二是行业供给增长速度上升带给的供需关系恶化。　　3、创建交通运输行业关键数据保护机制　　我国交通运输行业信息化建设过程中，普遍存在轻建设重管理的思想，关键数据保护推崇程度过于是行业数据泄漏的主要因素之一。

行业针对关键数据的加密维护、集中处理，创建交通运输行业监测预警平台，通过感应器探针以及态势感官，对最重要的管控指标展开不间断的信息监控，尽量减少外部反击导致数据泄漏的有可能。　　交通运输行业呈现出身体健康发展势头发展当代运输系统乃是发展新趋势　　合运输业是国民经济在生产过程中相连各部门的链条和纽带，是一个感应器度和造就度很高的基础产业，被喻为国民经济大动脉和先行官。

近年来，交通运输建设紧紧抓住扩大内需的历史性机遇，建网提质，内外通畅，希望建构大交通发展格局，交通运输事业呈现出较慢、身体健康发展势头。　　综上所述，交通运输业是国民经济在生产过程中相连各部门的链条和纽带，到目前为止我国交通线路总长度、各种运输工具数量都有相当大快速增长，其中，铁路运输紧张状况有所减轻，公路交通明显改善，民航运输基本适应环境市场需求。未来，发展当代运输系统是交通运输业发展的新趋势、新方向。

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